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 &房屋2胎轉貸emsp;津秦高鐵12月1日正式通車運營,全長僅257公裡的鐵路線或將重新打造天津在鐵路運輸上的樞紐地位,天津正式融入全國高鐵網絡。

  據瞭解,目前天津西站作為主要的高鐵車站共有開往上海、寧波、杭州、青島等方向的八列高鐵動車,而由於過去連接華北與東北的京哈高鐵未與天津相連,前往東北必須在天津站換乘京津城際前往北京,致使過去南方前往東北的旅客多半不會選擇經過天津。而此次津秦高鐵北上連接京哈線,成功地打通瞭另一條通往東北的交通路線,未來天津將和北京分流乘坐高鐵前往南北方的旅客,形成兩條並行的"南北通道"。

  從已公佈的全國高鐵運行圖中可以清楚地發現,津秦高鐵這短短257公裡的鐵路對於天津卻有著極其深遠的意義。按線路規劃,津秦高鐵起點為天津西站,終點為秦皇島站。全線設天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個車站。其北接京哈線、哈大高鐵,西接京津城際鐵路,南接京滬高鐵安定區二胎房貸,是東北、華北、華東高鐵的重要連接線。

津秦高鐵促流動人口上升 為天津樓市註入動力

內容來自sina新聞

  而作為"升級"後的高鐵樞紐站,天津西站對縮短東北與關內廣大地區和沿線城市之間的時空距離具有十分重要的作用,同時也有助於天津深化發展高鐵經濟圈。

  津秦高鐵預計年客運輸送能力可達8000萬人,而這8000萬人來往帶來的經濟效益則是無法衡量的。中國目前正處在工業化和城鎮化加快發展時期,高鐵給沿線城市帶來的高速交通優勢,將使城市資源重新得到評估、定位和佈局,實現周邊城市在高鐵圈中心城市的輻射帶動下同步發展。津秦高鐵通車大大提升瞭天津與周邊城市的聯系,未來將與唐山秦皇島等城市形成新的高鐵經濟圈,而津秦高鐵設有於傢堡站更是會帶動濱海新區與外界的聯系,在天津致力打造環渤海經濟中心的過程中,濱海新區的發展無疑是其中最重要的一環。

  此前有關專傢在接受媒體采訪時曾提到,津秦高鐵正式通車將有助於環渤海區域城市間的交通出行成本被大大降低,津秦高鐵沿線城市之間的人流、貨流、信息流、資金流交換加速,城市間的職能分工也產生調整,將促進環渤海區域內的城市結構體系優化,形成"一小時經濟生活圈"。

  而對房地產行業來說,有業內人士認為,交通便捷帶來的利好更多的偏向於擁有旅遊資源城市,無疑秦皇島在津秦高鐵所帶來的利好中會獲利更多,但從另一個角度考慮,天津作為未來"北上南下"的新交通樞紐,交通帶來的人口流量對城市資源相對較好的天津來說將產生深遠影響。公佈數據顯示,天津目前外來人口為425萬人,作為供大於求的天津樓市來說,鐵路交通的升級將促進流動人口數量上升,從側面給樓市註入新的動力。而津秦高鐵起始站天津西站所在紅橋板塊樓市或將隨著高鐵通車再次升級。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-12-06/08382526366.shtml
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